汽車水溫高通常有這些原因。

一是水箱缺水，發(fā)動(dòng)機(jī)靠水冷降溫，水箱冷卻液會(huì)消耗，車主若沒檢查習(xí)慣，水箱長期缺水就會(huì)導(dǎo)致水溫高。

二是節(jié)溫器故障，節(jié)溫器打不開，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)不能大循環(huán)，水溫隨之升高。

三是水管漏水，水管老化或破裂易發(fā)現(xiàn)，去維修店更換相應(yīng)水管就行。

四是水箱散熱不良，用水作冷卻液會(huì)產(chǎn)生水銹影響散熱，排除水銹、清洗或更換水箱能解決。

五是水泵故障，水泵作為冷卻系統(tǒng)核心，若葉片打磨掉或葉輪打滑、卡死致皮帶斷掉，水系統(tǒng)不循環(huán)，水溫就高。

六是防凍冷卻液缺失，有自然缺失和滲漏之分，滲漏又分內(nèi)漏和外漏，內(nèi)漏維修麻煩，外漏能肉眼觀察找到漏點(diǎn)處理。

七是節(jié)溫器損壞，不能正常開啟使冷卻液不能進(jìn)水箱散熱，要更換節(jié)溫器，部分車型還得檢查線路。

八是水泵不工作，機(jī)械水泵葉輪脫落或皮帶打滑，電子水泵葉片脫落、線束短路等會(huì)導(dǎo)致冷卻液不循環(huán)，找到故障根源處理。

九是水道堵塞，多因長期加自來水產(chǎn)生水垢、水銹或用劣質(zhì)配件，常見散熱水箱堵塞，可視情況選擇是否更換。

十是風(fēng)扇損壞，電子風(fēng)扇損壞原因包括繼電器不工作、保險(xiǎn)絲熔斷、線束短路等。

處理汽車水溫高時(shí)，發(fā)現(xiàn)水溫過高報(bào)警，先減速，把車開到路旁，別急于關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，暫時(shí)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來降溫。用手觸摸上水管與下水管溫度能幫助判斷故障。

水溫過高別立刻熄火，以免活塞等處于高溫膨脹狀態(tài)導(dǎo)致軟金屬脫落、粘缸。

行駛中水溫過高，不能用冷水沖，也別急于打開水箱蓋，以免燙傷。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查副水箱冷卻液是否過低，有條件添加冷卻液，沒有可添加干凈水代替。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，擰開水箱蓋至有氣體放出，反復(fù)多次，直至氣體放完。

發(fā)現(xiàn)水溫偏高及時(shí)停車，通過車內(nèi)儀表盤水溫表判斷，指針到紅色 H 處或亮起信號(hào)燈代表冷卻系統(tǒng)有問題。

停車要結(jié)合行駛狀態(tài)決定是否立刻熄火，低速運(yùn)行可靠邊停車熄火，高速運(yùn)行停車后最好不要立即熄火，讓車怠速一段時(shí)間再熄火，同時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋散熱，可將空調(diào)調(diào)至外循環(huán)、熱風(fēng)助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。

靠邊停車后要打開雙閃，在車后 50—100 米處放置三角警示牌，高速路不少于 150 米。

自己檢查冷卻液是否過低，冷卻液過低添加至正常液位，停車后不要立即開水箱蓋，靜置后用毛巾包住開啟，沒有冷卻液可臨時(shí)加礦泉水，但非緊急不可用自來水代替。

要定時(shí)更換冷卻液，入夏前更換對冷卻系統(tǒng)散熱和空調(diào)工作效率有幫助。

檢查散熱風(fēng)扇能否正常工作，簡單故障可自己排除，比如撥動(dòng)風(fēng)扇，車輛怠速一定時(shí)間風(fēng)扇不轉(zhuǎn)說明有故障需維修。

動(dòng)手能力強(qiáng)的車主可檢查散熱水箱是否被異物覆蓋堵塞。

檢查水箱漏水，查看水位，加水排氣，熱車放涼后檢查暖風(fēng)水管接頭是否漏水，確定漏水需更換或修復(fù)部件。

缸墊損壞，水箱沒漏水點(diǎn)但水位下降，檢查機(jī)油加注口、水箱蓋、機(jī)油尺，確認(rèn)損壞需更換缸墊。

水溫傳感器故障，車輛未開鍋但顯示水溫高，需更換傳感器。

節(jié)溫器故障，打不開致冷熱水不循環(huán)，水溫 90 度時(shí)摸發(fā)動(dòng)機(jī)附近水管，水管熱水箱不熱說明水未循環(huán)，需更換節(jié)溫器。

水泵故障，排除其他故障仍水溫過高可能需更換水泵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）