國 V 與國六主要有以下區(qū)別。

尾氣污染物質(zhì)含量不同，國六 a 標準中，汽油車每公里一氧化碳不超 700 毫克，非甲烷烴不超 68 毫克，氮氧化物不超 60 毫克，pm 細顆粒物不超 4.5 毫克。國五標準下，汽油車每公里一氧化碳不超 1000 毫克。

國六 b 標準更嚴格，汽油車每公里一氧化碳不超 500 毫克，非甲烷烴不超 35 毫克，氮氧化物不超 35 毫克，pm 細顆粒物不超 3 毫克。

標準執(zhí)行時間不一樣，國五標準 2017 年 12 月執(zhí)行，國六標準 2019 年 7 月 1 日起新注冊登記輕型汽車執(zhí)行國 6a 排放標準。

含硫量有差別，國六標準含硫量不超 50mg/kg，國五標準含硫量不超 10mg/kg。

顆粒物粒子數(shù)量不同，比如轎車，汽油車氮氧化物國六嚴格了 25%，柴油車嚴格了 28%，國五新增了顆粒物粒子數(shù)量限值要求，排放限值嚴格了 82%。

耐久性里程不同，國五污染控制裝置耐久性里程由 8 萬公里翻倍到 16 萬公里。

環(huán)保等級不一樣，國六標準嚴于國五。

排放標準標識也不同，國五是“V”，國六是“Ⅵ”。

新車看車輛驗收單，舊車在環(huán)保網(wǎng)用整車型號查詢排放標準。

國六車使用性能更好的三元催化器讓尾氣排放達標，發(fā)動機和車輛本身沒啥區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）