新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燙手正常。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)處于高溫環(huán)境，會(huì)產(chǎn)生大量熱量。其中一部分熱量通過(guò)冷卻系統(tǒng)散熱，還有部分從發(fā)動(dòng)機(jī)艙流出，所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙燙手通常是正常的。

但如果溫度一直居高不下，就可能是車(chē)輛散熱系統(tǒng)出了問(wèn)題。比如冷卻系統(tǒng)污垢多影響散熱，散熱器通風(fēng)管道堵塞，水泵和風(fēng)扇的皮帶松動(dòng)或斷裂，冷卻液不足，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)作等。

冷卻液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱很重要，不能隨便加。原車(chē)用啥顏色一般就加啥顏色，不同成分的冷卻液混合易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，添加時(shí)加到指定刻度線內(nèi)就行。新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液一般一年后添加，超過(guò)兩年更換，或每行駛 4 萬(wàn)公里左右換一次。平時(shí)低于下限要及時(shí)添加。更換冷卻液最好找專(zhuān)業(yè)汽修廠，要把舊的放出來(lái)清洗冷卻系統(tǒng)后再加新的，還要注意品牌和型號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是能把其他形式能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，像內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。內(nèi)燃機(jī)常把化學(xué)能轉(zhuǎn)機(jī)械能，包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等。外燃機(jī)燃料在外部燃燒，如斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。

正常來(lái)說(shuō)，防凍液在發(fā)動(dòng)機(jī)里流動(dòng)冷卻，只要儀表水溫不高就正常。若沒(méi)及時(shí)添加冷卻液，或水箱管路泄露、冷卻液嚴(yán)重不足，以及水泵故障、冷卻風(fēng)扇損壞或轉(zhuǎn)速慢，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度 90 - 100 度左右，排氣管溫度 300 - 400 度，關(guān)鍵看水溫表是否正常，不超紅線就正常。新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行前有熱車(chē)階段，期間發(fā)熱屬正常，熱車(chē)期一般幾百公里，注意別長(zhǎng)時(shí)間低速或怠速，以免過(guò)熱。過(guò)熱原因有散熱系統(tǒng)故障、冷卻液不足、機(jī)油失效等，過(guò)熱時(shí)應(yīng)立即停車(chē)檢查。判斷是否過(guò)熱可觀察儀表盤(pán)溫度表，或看發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否冒煙、冷卻液是否溢出。

為預(yù)防過(guò)熱，要定期更換機(jī)油和冷卻液，檢查散熱系統(tǒng)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛，關(guān)注儀表盤(pán)溫度表?？傊?，只要冷卻液溫度保持 90 度左右，水溫正常，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就在合理范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）