自動(dòng)擋的 L 檔是低速擋。

L 檔的作用在于限制升擋，保持擋位處于較低位置，從而獲得更大扭力。

L 檔常出現(xiàn)在 CVT 無(wú)級(jí)變速箱上，因其鋼帶換擋方式在低扭矩方面有缺陷，L 檔能彌補(bǔ)這一不足。

它適用于山路、大坡度路況、上下陡坡等。比如在上坡時(shí)，L 檔能避免變速箱提前升擋導(dǎo)致動(dòng)力不足，保證發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大扭矩輸出完成上坡，且根據(jù)車速和扭矩，傳動(dòng)比在小范圍內(nèi)變化。

下坡時(shí)，掛 L 檔能利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，減少剎車片過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)。

在車輛重載情況下上長(zhǎng)坡，用 D 檔易導(dǎo)致 CVT 變速箱過(guò)熱，此時(shí) L 檔更合適。

另外，在爬坡時(shí)可以切換到 L 檔，但轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)不建議。高轉(zhuǎn)速下從 D 檔直接切換到 L 檔可能導(dǎo)致鋼帶打滑，損傷變速箱零件。

L 檔在堵車停在市區(qū)時(shí)也有用，能減少變速箱頻繁換擋帶來(lái)的頓挫感。

而且，從 D 檔換到 L 檔不需要停車或踩剎車，開(kāi)車時(shí)直接推動(dòng)變速桿即可。

L 檔掛檔時(shí)，變速箱擋位只會(huì)在 1 擋和 2 擋之間切換，車輛扭矩強(qiáng)但速度相對(duì)較低，所以能利用大扭矩爬陡峭上坡，或用較低速度走下長(zhǎng)坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）