胎壓傳感器通常來說不可以通用。

不同品牌車輛的胎壓傳感器發(fā)射頻率可能不一樣，每臺車的胎壓監(jiān)測有特定編碼，更換新的胎壓傳感器必須匹配。

胎壓傳感器是檢測裝置，能將測量的信息按規(guī)律變換為電信號等形式輸出，滿足傳輸、處理等需求。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分直接式和間接式。直接式利用安裝在輪胎里的壓力傳感器直接測量氣壓，通過無線發(fā)射器發(fā)送到中央接收器模塊，輪胎氣壓異常時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。間接式是當(dāng)輪胎氣壓降低，車輪滾動(dòng)半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他車輪快，通過比較轉(zhuǎn)速差別監(jiān)測胎壓。

胎壓監(jiān)測常見分類有加裝升級、加裝通用和原車原廠胎壓傳感器。加裝升級的主流在售產(chǎn)品外置屏幕顯示，太陽能充電，需跑出一段距離才有數(shù)據(jù)，且傳感器不固定，難以確定數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。加裝通用的需購買解碼工具，如道通 TS 系列，價(jià)格較高，加裝時(shí)要讀取車輛編程信息，寫入傳感器，裝進(jìn)輪胎后還需激活學(xué)習(xí)才能顯示胎壓。像朗仁 TS100 這樣的通用型胎壓傳感器，集 315MHz 和 433MHz 雙頻合一，可替代約 99%車型的原廠傳感器，價(jià)格實(shí)惠，降低維修廠成本和倉儲壓力，通過朗仁胎壓診斷工具編程匹配，可多個(gè)傳感器同時(shí)編程，效率高。采用國際領(lǐng)先芯片，壓力值精確到 0.1BAR，能實(shí)時(shí)采集輪胎內(nèi)多種數(shù)據(jù)。

同一個(gè)廠家的胎壓監(jiān)測傳感器一般可以通用，但更換后通常要重新學(xué)習(xí)才能使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）