豐田陸巡停產(chǎn)主要有以下幾個(gè)原因。

首先是銷售量低，它在城市開發(fā)方面不太實(shí)用，國內(nèi) SUV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新品牌大量涌現(xiàn)。

而且陸巡需要專門的生產(chǎn)線，造價(jià)高，售價(jià)也偏高，在同定位的越野車中處于劣勢(shì)。

豐田內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，平行進(jìn)口的擠壓讓其銷量低迷。

再者，排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛，陸巡的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有了生存空間。

還有雙積分的問題，像 2020 年廣汽豐田和四川一汽豐田的平均燃料消耗量積分都是負(fù)數(shù)，而豐田在插混和純電方面產(chǎn)品未發(fā)力，相比比亞迪、特斯拉能掙的積分少。

不過陸巡曾經(jīng)也有輝煌歷史，1954 年新的“20 款”車型誕生，車名改為“LANDCRUISER（陸地巡洋艦）”，開啟了長達(dá)五十年的歷程。其性能出色，全車上裝備中央差動(dòng)同步器、ABS、SRS 氣囊等配置，發(fā)動(dòng)機(jī)有“5VZ-Fe”的 V 型 6 缸 DOHC 引擎、“3RZ-Fe”的直列 4 缸 DOHC 引擎、直列 4 缸 DOHC 渦輪增壓直噴柴油機(jī)“1KD-FTV”型等多種選擇，兼具轎車的洗練感和越野設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）