汽車的被動安全指在交通事故發(fā)生后能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。

被動安全裝置不能防止或避免事故發(fā)生，但能在事故發(fā)生時減輕人身傷害程度。其多數(shù)是物理性實體裝置，常見的有安全氣囊、安全帶、防撞鋼梁、頭頸保護裝置等。

安全氣囊在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了傳感器，能智能分析座椅上乘員情況，控制充氣程度和時間，提高保護效果。安全帶能將乘員固定在安全位置。防撞鋼梁可吸收撞擊力量。

被動安全裝置可分為三類。設(shè)備派如智能安全氣囊，通過智能分析處理提供更好保護，避免不必要充氣傷害。軟防護派以日本豐田等為代表，注重車輛安全設(shè)計，通過車體結(jié)構(gòu)變形和褶皺吸收撞擊力。硬防護派以德國車為代表的歐洲車，采用整塊鋼板一體沖壓成型部件，安裝側(cè)門雙防撞板，注重結(jié)構(gòu)強度和抗撞擊能力。

行車安全雖依靠被動安全裝置，但主要還得看個人行車安全習(xí)慣和安全意識，任何安全配置都只是輔助。汽車低配可以沒有主動安全配置，但一定都有被動安全配置。

總之，被動安全在汽車安全中起著重要作用，能最大程度保護事故中的人員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）