坡道停車掛一檔主要是為了防止車輛溜車。

因?yàn)橐粰n能讓驅(qū)動(dòng)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)建立連接，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力限制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

上坡時(shí)車輛重力成分增加，需要更大摩擦力防止移動(dòng)，一檔齒輪比最大，能提供最大扭矩和摩擦力，確保停車穩(wěn)定。

而且一檔可避免松開剎車時(shí)車輛因慣性加速，導(dǎo)致意外，其低速高扭矩特性也利于重新啟動(dòng)時(shí)克服上坡阻力。

手動(dòng)擋汽車下坡停車掛倒檔，上坡停車掛一檔，因?yàn)橐粰n和倒檔在汽車變速器中傳動(dòng)比最大，動(dòng)力反傳時(shí)傳動(dòng)比最小，所以能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)停車制動(dòng)，制動(dòng)力最大，制動(dòng)效果最好。

隨著使用次數(shù)增加，機(jī)械式手剎內(nèi)部的彈簧及拉線等結(jié)構(gòu)會(huì)機(jī)械疲勞，影響手剎制動(dòng)效果甚至失效，手剎沒拉緊也等同于失效，所以手動(dòng)擋車型斜坡停車掛一檔以防手剎失效溜車。

在使用一檔停車時(shí)，要踩住剎車，有手剎可用手剎輔助停車增加穩(wěn)定性，有自動(dòng)駐車系統(tǒng)也可用它輔助停車。

總之，坡道停車掛一檔能更好應(yīng)對(duì)上坡路段，提供最大摩擦力和扭矩保穩(wěn)定，避免慣性意外，停車時(shí)要踩剎車，可用手剎或自動(dòng)駐車系統(tǒng)輔助

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）