電車真空胎能灌膠的次數(shù)不是絕對固定的。

通常來說，電車真空胎可以灌兩次膠。當(dāng)輪胎出現(xiàn)破口不大的漏氣情況時，補(bǔ)胎液能發(fā)揮作用。補(bǔ)胎液被排出遇到空氣會瞬間反應(yīng)，生成具有一定塑性、彈性和強(qiáng)度的高分子聚合物，從而堵住漏洞。

但要是破口較大，灌膠可能就不太行了，建議使用膠條或者內(nèi)補(bǔ)，甚至直接更換新胎。

真空胎有自身的特點(diǎn)，比如抗穿刺，其表面的優(yōu)質(zhì)橡膠充氣后外表張力增大，能提高對破口的自封能力。還有超耐磨的優(yōu)點(diǎn)，真空胎輪圈比普通輪圈直徑大，行駛中不會受剎車鼓熱量影響。

要判斷輪胎是不是真空胎，可以查看輪胎上有沒有 TUBELESS 標(biāo)志，這是真空胎的標(biāo)志之一。還可以查看車輪輞，輻條式的輪輞不是真空胎。另外，查看輪胎的氣嘴，真空胎的氣嘴與輪輞間是由橡膠密封的。

如今很多補(bǔ)胎液宣傳是純天然成分，不影響二次補(bǔ)胎。自補(bǔ)液作為一種方便快捷的應(yīng)急補(bǔ)胎工具，對于細(xì)小漏氣孔洞能起到很好的修復(fù)效果。

總之，一般情況下電車真空胎能灌兩次膠，但具體情況還得根據(jù)輪胎的破損程度等來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）