適時(shí)四驅(qū)不能手動(dòng)切換。

適時(shí)四驅(qū)可以說(shuō)是“被動(dòng)四驅(qū)”，行車電腦會(huì)根據(jù)車輛的具體情況自動(dòng)控制切換。比如檢測(cè)到車輛驅(qū)動(dòng)輪打滑、車輛失去驅(qū)動(dòng)力時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，把更多動(dòng)力傳遞給后輪。還有車輛主動(dòng)轉(zhuǎn)向或者車輛失控時(shí)，也會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū)模式，增加摩擦力，讓車身更穩(wěn)定。

大多數(shù)時(shí)候，適時(shí)四驅(qū)車輛都是兩驅(qū)狀態(tài)。適時(shí)四驅(qū)一般用于城市SUV，因?yàn)槌鞘蠸UV對(duì)越野能力要求不高，這種四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

和全時(shí)四驅(qū)相比，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，整車重量輕，油耗也低得多。而且適時(shí)四驅(qū)更適合前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和前置平臺(tái)的車輛，能擴(kuò)大車內(nèi)空間，傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)系統(tǒng)噪音小。對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV來(lái)說(shuō)，這些優(yōu)點(diǎn)很重要。

全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)部件重，動(dòng)力響應(yīng)能力會(huì)降低，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配全時(shí)四驅(qū)會(huì)動(dòng)力不足，而且耗電量大，影響汽車經(jīng)濟(jì)性。

適時(shí)四驅(qū)從誕生到現(xiàn)在，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，技術(shù)不斷進(jìn)步，性能也有很大提升。

總之，適時(shí)四驅(qū)不能手動(dòng)切換，是由車輛ECU根據(jù)行駛路況自動(dòng)控制的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）