火花塞是持續(xù)工作的。

只要汽車發(fā)動機工作，火花塞就一直處于工作狀態(tài)。因為發(fā)動機的運轉(zhuǎn)基于汽缸的四沖程，即進汽沖程、壓縮沖程、點火沖程和排氣沖程，這四個沖程循環(huán)進行，而點火沖程就依賴火花塞點火。

像汽油發(fā)動機，每一缸混合氣都得靠火花塞點燃。如果汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速是一千轉(zhuǎn)，那每個火花塞一分鐘要做功五百次。

火花塞工作依靠電極間電壓產(chǎn)生電弧來點燃氣缸中的混合氣，維持發(fā)動機正常運行。它主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼構(gòu)成，側(cè)電極焊接在外殼上。

大部分汽油發(fā)動機的點火系統(tǒng)，在發(fā)動機每次做功時，都會定時給火花塞提供高電壓來點燃混合氣。

不過，柴油車不需要火花塞點火，因為柴油車是壓燃發(fā)動機，靠壓縮終了時缸內(nèi)充量的高溫、高壓讓混合氣自燃。

發(fā)動機里的可燃混合氣能燃燒，主要靠點火線圈產(chǎn)生高壓電，高壓電通過火花塞中心電極擊穿空氣形成電火花，從而點燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣。

總之，汽油發(fā)動機要正常啟動，每缸混合氣都需要火花塞，不同轉(zhuǎn)速下每次工作也離不開它，火花塞一直持續(xù)點火工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）