汽車動力是通過一系列部件的協(xié)同工作來傳遞的。

首先是發(fā)動機(jī)，它產(chǎn)生動力。發(fā)動機(jī)輸出的動力先經(jīng)過離合器，離合器能實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與變速器的平穩(wěn)連接和分離。

接著是變速器，它能對動力進(jìn)行變扭和變速，比如通過同步器實現(xiàn)檔位變換。

然后動力經(jīng)傳動軸傳遞到主減速器，主減速器進(jìn)一步增大扭矩。

之后通過差速器分配動力到左右半軸，半軸再將動力傳遞給驅(qū)動輪，從而推動汽車行駛。

在變速器內(nèi)部，輸入軸和輸出軸平行，輸入軸齒輪和輸出軸齒輪常嚙合，形成齒輪副，比如輸入軸一檔齒輪與輸出軸一檔齒輪永遠(yuǎn)嚙合。檔位變換由同步器完成，比如往左撥同步器是一檔，往右撥則可切換到二檔。

汽車的動力總成包括發(fā)動機(jī)、變速箱、中央差速器、傳動機(jī)械部件、各種軸、軸承、輪胎等。這些部件配合工作，才能讓車輛獲得動力。

發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力需經(jīng)變速箱轉(zhuǎn)換和傳動部件傳遞才能到達(dá)車輪，輪胎要與地面有足夠摩擦力，才能把發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)化為車輛速度。

汽車傳動系的布置形式與發(fā)動機(jī)位置及驅(qū)動形式有關(guān)，有前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)四種。比如前置后驅(qū)的汽車，變速器的動力要通過有角度變化適應(yīng)能力的萬向節(jié)，經(jīng)傳動軸與驅(qū)動橋連接。萬向節(jié)有剛性和撓性之分，轎車上常用球籠式等速萬向節(jié)。

總之，汽車動力傳遞是一個復(fù)雜但有序的過程，各部件協(xié)同工作，確保車輛正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）