ATF 是自動變速器油。

早期自動變速器沒專用油，用機油替代，但因工況和技術要求差異大，機油很快被淘汰。

如今的 ATF 不僅是液力變矩器的傳動油，還是行星齒輪結構的潤滑油及換擋裝置的液壓油。

正常行駛時，ATF 一般每 12 萬公里換一次，行駛情況不佳每 6 萬公里換一次。要盡量用原裝 ATF，不同型號摩擦系數(shù)不同。

有的汽車制造商針對變速器技術指標設計專用油，用這種油能保持變速器良好機械性能，延長壽命。

ATF 在自動變速器中工作時得滿足一些要求。比如，動力傳遞效率和油的粘度、發(fā)泡程度有關，所以粘度和起泡程度得合適。

系統(tǒng)內(nèi)部工作溫度能達-40 -170 攝氏度，油液流速可達 20m/s，還與有色金屬和空氣接觸，這要求油液抗氧化性高。

系統(tǒng)中的軸承、齒輪等摩擦副要用 ATF 潤滑，所以 ATF 要有一定潤滑性能。

現(xiàn)代自動變速器技術發(fā)展，整體尺寸縮小，但速度和傳動功率不變，所以 ATF 比越大越好。

ATF 自動變速器的機油規(guī)格，多數(shù)用通用汽車公司的 Dexron 標準，從低到高有 IID、III、III F、III H、IV、VI 等。

同時也有其他車廠和變速箱廠的標準，不同公司、車型的變速器油粘度和工作特性不同，不能混用。

比如福特、Mercon、Allison C-4、日產(chǎn)等都有各自專用的自動變速器油。

德國“全動力”ATF-VI 符合通用 Dexron VI 等規(guī)格。

ATF 本質是液壓油，在自動變速器各部件中起能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻、清潔等多重作用。

無論是傳遞扭力的液力耦合器、負責檔位變化的執(zhí)行機構，還是控制離合器摩擦片結合分離，都靠液壓油完成力傳遞。

同時和發(fā)動機機油、手動變速器齒輪油一樣，也要負責潤滑、冷卻，還承擔重要的清洗作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）