點火系統(tǒng)故障的診斷可以從以下方面入手。

首先，發(fā)動機不能啟動。接通點火開關后，若喇叭不響或前照燈黑暗，說明電源供電不正常。確定電源正常后，判斷故障在高壓還是低壓電路。打開發(fā)動機罩，拔出分電器中央高壓線，使其距氣缸體 4 - 6mm，短時間接通啟動機電路，察看火花情況?；鸹◤?，故障在分電器和火花塞高壓電路；火花弱或無火花，低壓電路可能有短路、斷路等問題。

其次，發(fā)動機能啟動但工作不正常，排氣管冒黑煙并伴有抖動。這種情況多是高壓分線漏電或脫落、分電器蓋漏電等原因。檢查時先找出缺火的氣缸，比如用螺釘旋具將火花塞螺母逐個搭鐵觀察發(fā)動機運轉。一個缸不工作，可能是火花塞積炭或高壓分線等故障；兩個缸不工作，檢查點火順序；幾個缸不工作，做配電器蓋中央高壓線跳火試驗。

再者，發(fā)動機不能高速運轉。故障原因可能是斷電觸點間隙過大、觸點臂彈簧彈力過弱等。先檢查斷電器的觸點、觸點彈簧和電容器，有問題就修理或更換。若不行，可能是點火線圈漏電，清潔接線柱螺栓或更換相關部件。

還有，點火時間不正時。比如蓄電池電量足但發(fā)動機不易啟動等，應檢查點火是否過遲或過早，若過遲調整點火正時，若正時正?？赡苁怯|點間隙過小，調整即可。

另外，還可以通過一些外觀檢查來診斷。比如察看點火線圈和分電器上的線路有無松脫。拆下分電器蓋中央的高壓線，用螺絲刀靠近發(fā)動機鐵凸部，啟動電機看有無火花閃爍。車輛行駛 1000 公里后，要及時清除分電器蓋和體殼外面的灰塵和油污，檢查初級電路的連接并緊固，擦凈火花塞外表面的污垢。行駛 5000 公里后，清潔分電器外表和內部，檢查斷電器觸點狀態(tài)并清潔，檢查高壓線與座孔接觸等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）