剎車輔助系統(tǒng)的工作原理是通過傳感器區(qū)分駕駛員踩踏剎車的情況來判斷是否為緊急剎車。比如依據(jù)踩下踏板的力度、速度等。

當(dāng)判斷為緊急剎車時(shí)，會(huì)立即刺激產(chǎn)生最大剎車壓力，以實(shí)現(xiàn)最高的剎車效果。

剎車輔助分為機(jī)械式和電子控制式。機(jī)械式是在普通剎車加力器基礎(chǔ)上稍加修改，剎車力不大時(shí)起加力器作用，隨著剎車力增加，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)。

電子控制式有傳感器向控制器發(fā)送踏板行程和運(yùn)動(dòng)速度信息，若確定是緊急剎車，就會(huì)打開加力器中的螺線閥增加壓力室的空氣壓力，從而提供足夠助力。

像 EBA 電子緊急制動(dòng)輔助裝置，能感應(yīng)駕駛?cè)藢?duì)剎車踏板的作動(dòng)需求程度，判斷駕駛?cè)舜舜蝿x車意圖，若非常緊急，會(huì)指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高油壓讓 ABS 發(fā)揮作用，縮短剎車距離。它對(duì)老人、女性等腳力不足者幫助很大，能使車速高達(dá) 200 公里/小時(shí)的汽車完全停下的距離縮短 21 米。

AEB 由車輛碰撞迫近制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持系統(tǒng)組成。CIB 系統(tǒng)在追尾等情況且駕駛員未采取行動(dòng)時(shí)緊急制動(dòng)車輛，DBS 在駕駛員制動(dòng)行動(dòng)不足時(shí)給予幫助避免碰撞。AEB 與其他配置共同組成汽車主動(dòng)安全防護(hù)配置。

剎車輔助系統(tǒng)使用便捷，打開自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)開關(guān)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。在駕駛者踩下剎車踏板時(shí)能迅速判斷剎車動(dòng)作的力量和速度，緊急時(shí)增加剎車力度縮短制動(dòng)距離。它主要依賴車輛四周的傳感器工作，感知到即將不可避免的碰撞且駕駛員未反應(yīng)時(shí)，會(huì)立即介入緊急制動(dòng)。在駕駛員疲勞或分神時(shí)特別有用，還能根據(jù)不同天氣狀況設(shè)定安全探測(cè)距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）