汽車(chē)在高原會(huì)有反應(yīng)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)如同人的心臟，需要氧氣，高原空氣稀薄、氧氣少，發(fā)動(dòng)機(jī)易缺氧，會(huì)出現(xiàn)加速遲緩甚至熄火。

油箱過(guò)量加油，因氣壓低易造成真空，油泵可能斷油致車(chē)輛熄火。

多山地陡坡，剎車(chē)頻繁使用使油溫過(guò)高，影響剎車(chē)系統(tǒng)甚至導(dǎo)致失靈。

避免車(chē)輛高原反應(yīng)，要有動(dòng)力充沛的 SUV，如 DX7 星躍，搭載三菱 1.5T GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)且經(jīng)高原環(huán)境驗(yàn)證。進(jìn)高原前清洗或更換空氣濾芯，保證發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸”通暢。加油避免過(guò)量。行車(chē)時(shí)避免 D 檔行天下，爬坡、越野時(shí)限制擋位在 2-3 檔，減少換擋次數(shù)，降低變速箱油溫。

輪胎在高原內(nèi)外壓差作用會(huì)膨脹變形，所以進(jìn)藏老司機(jī)會(huì)給輪胎放氣。

長(zhǎng)安歐尚 X5 在海拔 4700 米的昆侖山上進(jìn)行了高原極低溫冷啟動(dòng)等五項(xiàng)公開(kāi)測(cè)試，表現(xiàn)良好。

MAZDA CX-50 駛向青藏高原進(jìn)行極限高原測(cè)試，無(wú)懼氧氣稀薄，動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁。

低動(dòng)力低排量汽車(chē)進(jìn)高原會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少、燃油燃燒不充分，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增高，駕駛感覺(jué)無(wú)力遲緩。

海拔每增加 1000 米，大氣壓力下降約 11.5%，空氣密度減小約 9%，汽車(chē)功率下降 10%左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）