補(bǔ)胎后通常是需要做動(dòng)平衡的。

因?yàn)檠a(bǔ)胎會(huì)改變輪胎的重量分布，比如補(bǔ)胎時(shí)加的橡膠墊片，即便很薄很輕，也可能影響平衡。而且輪胎和輪轂的相對(duì)位置可能改變，像補(bǔ)胎前輪胎生產(chǎn)日期對(duì)著氣門(mén)嘴，補(bǔ)完后位置變了，這也會(huì)導(dǎo)致重量配比變化。

如果維修師傅在拆輪胎時(shí)做好記號(hào)，裝的時(shí)候按記號(hào)裝回去，補(bǔ)的是小補(bǔ)塊，不超過(guò) 5 克，也可以不做動(dòng)平衡。但如果師傅沒(méi)做記號(hào)隨意安裝，就需要做動(dòng)平衡。

動(dòng)平衡很重要，能增強(qiáng)駕駛舒適感，減少汽油消耗，增加輪胎使用壽命，保證車(chē)輛直行穩(wěn)定性，降低底盤(pán)懸掛配件磨損，增強(qiáng)行駛安全。

在一些情況下必須做動(dòng)平衡，比如更換新胎、發(fā)生碰撞事故維修后、前后輪胎單側(cè)偏磨、駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖、直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏。

即使沒(méi)有這些狀況，出于維護(hù)目的，新車(chē)駕駛 3 個(gè)月后，建議半年或一萬(wàn)公里做一次。

如果車(chē)輛輪胎不平衡，會(huì)出現(xiàn)車(chē)子抖動(dòng)，且抖動(dòng)頻率和車(chē)速成正比，還會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常磨損、加劇輪胎軸承不正常磨損、損傷懸掛。

總之，補(bǔ)胎后為了保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，最好做動(dòng)平衡，特別是經(jīng)常跑高速的車(chē)輛。如果大多在市區(qū)低速行駛，不做動(dòng)平衡問(wèn)題也不大，但還是建議做。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）