補(bǔ)過輪胎能不能開高速，得分情況來看。

如果傷口小于 6 毫米，采用內(nèi)補(bǔ)或蘑菇釘補(bǔ)胎，補(bǔ)過的輪胎基本上能上高速，和正常輪胎區(qū)別不大。

但要是傷口大于 6 毫米，或者輪胎胎壁受傷、鼓包及胎面變形、花紋嚴(yán)重磨損、補(bǔ)了超過兩次，就不建議上高速。輪胎側(cè)面被扎修補(bǔ)后也不建議上高速，因?yàn)閭?cè)面薄且沒有鋼絲胎，只有兩層簾布線和橡膠，高速行駛時壓力大，易爆胎。

補(bǔ)胎方式主要有膠條填充法，一般作應(yīng)急處理，不能長期有效；冷貼補(bǔ)胎，從輪胎內(nèi)部貼片；熱貼補(bǔ)胎，高溫可能使輪胎橡膠老化失去彈性；蘑菇釘補(bǔ)胎是目前最好的方式，內(nèi)外都能保護(hù)好，上高速沒問題。

補(bǔ)胎后上高速前要檢測胎壓是否異常，檢查輪胎是否老化磨損嚴(yán)重、有無鼓包脫層、胎壓是否正常、表面有無裂紋或釘子等隱患。

補(bǔ)過的輪胎比較脆弱，從保證安全角度，前驅(qū)車補(bǔ)過的輪胎最好放后輪，后驅(qū)車放前輪，四驅(qū)車視前后扭矩分配比例而定。

總之，輪胎按規(guī)矩好好修補(bǔ)，補(bǔ)胎位置和方法符合規(guī)范，養(yǎng)成上高速前檢查輪胎的習(xí)慣，一般上高速沒問題。但要是輪胎已修補(bǔ)五六次且老化嚴(yán)重、花紋磨平，開著上路就有很大安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）