4 缸和 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別可不小。

先說壽命，6 缸長(zhǎng)，4 缸相對(duì)短些。

振動(dòng)方面，4 缸大，6 缸小。

油耗呢，6 缸大，4 缸小。

馬力輸出和扭力輸出，6 缸都大，4 缸小。

環(huán)保上，4 缸好，6 缸差點(diǎn)。

價(jià)錢嘛，6 缸高，4 缸低。

改裝潛力，6 缸高，4 缸低。

維護(hù)成本，4 缸高，6 缸低。

使用成本，6 缸高。

發(fā)動(dòng)機(jī)由缸體、缸套、曲軸、活塞、火花塞等組成，一組缸套、活塞、火花塞就是一套汽缸。

6 缸有 6 個(gè)氣缸，4 缸有 4 個(gè)氣缸。

所有氣缸工作容積之和叫發(fā)動(dòng)機(jī)排量，用升表示，排量和很多指標(biāo)有關(guān)。

同等缸徑下，缸數(shù)多，排量大，功率高。

同等排量下，缸數(shù)多，缸徑小，轉(zhuǎn)速能提高，功率也大。

動(dòng)力上，6 缸多兩個(gè)氣缸，動(dòng)力輸出比 4 缸強(qiáng)，加速和最大行駛速度都更好。

平順性和噪音，6 缸也比 4 缸強(qiáng)。

4 缸在 3000 轉(zhuǎn)左右活力足，6 缸喚醒轉(zhuǎn)速晚。

跑平原或貨物不重，4 缸油耗低，6 缸重載或跑坡路有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力參數(shù)和缸數(shù)不是絕對(duì)關(guān)系，跟排量、廠商調(diào)教有關(guān)。

技術(shù)水平相近，6 缸比 4 缸平順，動(dòng)力輸出更綿密。

同等排量，不一定 6 缸更耗油，主要看技術(shù)、缸徑和調(diào)教。

噪音方面，6 缸也更好。

一般 2.5 升用 4 缸，3 升左右高性能車用 6 缸。

選 4 缸還是 6 缸，得看您對(duì)駕駛感受、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保和投資回報(bào)的權(quán)衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）