座椅加熱主要是通過座椅內(nèi)部的電阻絲來實現(xiàn)的。這些電阻絲分布在座椅罩內(nèi)或者坐墊下面的無紡布中，當(dāng)打開車內(nèi)座椅加熱開關(guān)后，電阻絲通電，就開始加熱，使座椅在短時間內(nèi)逐漸升溫。

電加熱墊內(nèi)通常會設(shè)置溫度傳感器，它能監(jiān)控座椅溫度的變化，然后控制加熱絲的通電和斷電，讓座椅加熱的溫度保持在合適的范圍。

座椅加熱是利用汽車蓄電池的電量來供能的，而蓄電池電量由發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶來，所以會有額外的燃油消耗。汽車座椅加熱器通過電壓調(diào)節(jié)，改變電壓借助變壓器或者分壓電路就能實現(xiàn)。

座椅加熱按鍵標(biāo)識一般是一個類似座椅的標(biāo)志，旁邊有三條橫線，通常有低中高三個檔位可供選擇。

在使用座椅加熱時，有些事項要注意。座椅加熱裝置只有在點火開關(guān)打開時才能起作用。不要跪在座椅上或?qū)ψ婧涂勘呈┘狱c狀負(fù)載，以免損壞加熱部件。如果車載電壓下降，座椅加熱裝置會自動關(guān)閉，以保證發(fā)動機控制系統(tǒng)有足夠電能。停車后要及時關(guān)閉座椅加熱，防止下次啟動時用電負(fù)荷過大。另外，加熱座椅不要加裝過厚的坐墊，以防座椅出現(xiàn)異常過熱或低溫的情況，導(dǎo)致故障。啟動發(fā)動機后再打開座椅加熱開關(guān)，能節(jié)約蓄電池能量延長其壽命。

關(guān)于座椅加熱，存在一些誤區(qū)。比如，座椅加熱不是即開即熱，需要一定時間才能達(dá)到預(yù)設(shè)溫度。而且可以調(diào)節(jié)加熱溫度，檔位越高溫度越高，但不是一直升溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）