汽車高強(qiáng)度鋼種類較多。

第一代高強(qiáng)度汽車用鋼主要有高強(qiáng) IF 鋼、雙相鋼（DP）、相變誘發(fā)塑性鋼（TRIP）和馬氏體鋼等，抗拉強(qiáng)度為 200 至 1500MPa。

第二代高強(qiáng)度汽車用鋼主要是 TWIP 鋼和 L-IP 鋼，室溫下組織為穩(wěn)定的殘余奧氏體，具有優(yōu)異力學(xué)性能、高應(yīng)變硬化率、極高塑性和較高抗拉強(qiáng)度。

第三代汽車鋼的代表是 QP 鋼，其抗拉強(qiáng)度高、延伸率不錯(cuò)、合金含量低、成本略高。

常見的汽車高強(qiáng)度鋼有：雙相鋼（DP 鋼），用于汽車車底十字構(gòu)件、軌、防撞桿、防撞桿加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件等；復(fù)相鋼（CP 鋼），用于汽車底盤懸掛件、B 柱、保險(xiǎn)杠、座椅滑軌等；相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP 鋼），用于汽車 B 柱加強(qiáng)板、前縱梁等；馬氏體鋼（MS 鋼），用于汽車保險(xiǎn)杠、門檻加強(qiáng)板、側(cè)門防撞桿等；淬火延性鋼（QP 鋼），用于汽車 A、B 柱加強(qiáng)件等；孿晶誘發(fā)塑性鋼（TWIP 鋼），用于汽車安全部件和復(fù)雜形狀結(jié)構(gòu)件；硼鋼（PH 鋼或 B 鋼），用于汽車前后保險(xiǎn)杠、A 柱、B 柱、中間通道等。

在歐、美、日、韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車鋼能占到鋼材總量的 15%左右。我國(guó)若能達(dá)到此比例，一年用量上億噸，產(chǎn)值數(shù)千億元。

高強(qiáng)度鋼的開發(fā)應(yīng)用是汽車輕量化重要途徑，不同高強(qiáng)度鋼在汽車不同部位發(fā)揮重要作用，提升汽車安全性和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）