低扭和高扭的區(qū)別主要在于最大功率出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速區(qū)域不同。

低扭車輛在低轉(zhuǎn)速下就能提供大扭矩，起步和低速行駛加速性能好；高扭車輛在高轉(zhuǎn)速下發(fā)揮大扭矩，高速行駛更出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，汽油機(jī)傾向高轉(zhuǎn)速工作，燃燒效率高轉(zhuǎn)速下更高；柴油機(jī)適低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，低轉(zhuǎn)速下能提供更多扭矩。

低扭是汽車低轉(zhuǎn)速狀態(tài)扭矩不足，導(dǎo)致中前段加速無力；低轉(zhuǎn)高扭則是低轉(zhuǎn)速就有高扭矩，起步有勁。

扭矩代表發(fā)動(dòng)機(jī)力量，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一次發(fā)出力氣大小，決定車輪驅(qū)動(dòng)車輛力量。最大扭矩代表發(fā)動(dòng)機(jī)最大力量，力量大提速快、爬坡輕松。

高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩峰值在相對(duì)高轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)，5000 轉(zhuǎn)以上有最大功率，3500 轉(zhuǎn)以上有最大扭矩。其缸徑略大，活塞行程短，部分動(dòng)力源于高轉(zhuǎn)速慣性力。

低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，起步易，拖曳力強(qiáng)，最大扭矩 3000 轉(zhuǎn)左右出現(xiàn)，功率相對(duì)低。缸徑略小，活塞長(zhǎng)，行程長(zhǎng)，壓縮比大，活塞承受壓力大，動(dòng)力靠超大壓縮比，工作慣性力有限。

了解這些能知道發(fā)動(dòng)機(jī)加速、爬坡能力及機(jī)動(dòng)車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）