汽車上的 TCU 是自動變速箱控制單元，英文全稱是 Transmission-Control-Unit。它由 16 位或 32 位處理器、信號處理電路、功率驅(qū)動模塊等組成。

能采用計算機(jī)和電力電子驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)車輛自動變速，消除駕駛員換擋技術(shù)差異，減輕勞動強(qiáng)度，提高行車安全性、車輛動力性和經(jīng)濟(jì)性。

TCU 能檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等數(shù)據(jù)來控制變速箱換擋。

它作用不少，比如在線監(jiān)控，能提供車輛、人員和物品的位置信息查詢、區(qū)域查詢、實時監(jiān)控跟蹤、軌跡查詢與回放、各類報警信息提醒查看，以及車輛拍照、視頻監(jiān)控等功能。

還有調(diào)度管理，包括自動調(diào)度、人工調(diào)度、狀態(tài)查詢，自動調(diào)度能結(jié)合車輛任務(wù)和位置自動發(fā)送調(diào)度任務(wù)信息，人工調(diào)度有區(qū)域查車、短信調(diào)度、語音調(diào)度。

另外有報表管理，提供多條件查詢和報表導(dǎo)出，報表涵蓋報警統(tǒng)計、行車報表、油耗報表、里程統(tǒng)計、溫度統(tǒng)計、短信息統(tǒng)計、圖像統(tǒng)計等。

自動變速器控制模塊通過收集傳感器和發(fā)動機(jī)控制模塊的信息，幫助決定何時及如何換擋，讓汽車性能更好，換擋更平順，還能省油。檢測到故障時，儀表板上故障指示燈會點亮。

TCU 是 AMT 的核心部分，要精確控制換檔執(zhí)行電機(jī)和離合電機(jī)動作，處理整車信號，改變換擋策略，處理緊急故障報警等。

它是電控 AMT 變速箱中樞系統(tǒng)，包括最小系統(tǒng)模塊、電機(jī)驅(qū)動模塊、CAN 通訊模塊和電源模塊等。

汽車各種信號都要傳給 TCU 處理分析，再發(fā)出動作命令。

TCU 硬件有電子元件、連接部分和外部殼體，外殼多是不銹鋼鑄造的封閉式金屬殼體，能防電磁干擾、密封防潮抗腐蝕。

要考慮汽車電機(jī)的電磁干擾，電磁兼容性很重要。其溫度適應(yīng)范圍通常在-40°C 至+140°C ，要滿足特殊要求保證可靠性穩(wěn)定性。

汽車無級變速系統(tǒng)由無級變速箱 CVT 和無級變速箱控制器 TCU 組成，主要功能有目標(biāo)檔位決策、執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制、故障診斷和處理等。

工作溫度取決于安裝位置，在駕駛艙內(nèi)要求低些，-40 到 90 度，在發(fā)動機(jī)艙通常是-40 到 140 度，且要通過嚴(yán)格電磁兼容性測試。

擁有 TCU 技術(shù)的終端設(shè)備能把車輛信息無線回傳系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理，輸出訂單、報表等數(shù)據(jù)。

政企單位、出租車、網(wǎng)約車、物流運輸?shù)刃袠I(yè)可用 TCU 車載終端進(jìn)行車隊管理，私家車、客運、貨運、冷鏈車、混凝土車、校車等也適用，還能融合 4G/5G 模塊等技術(shù)產(chǎn)品，給車聯(lián)網(wǎng)更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）