國六柴油車不能用小油。

小油成分復(fù)雜，來源多樣。有的是正規(guī)廠流出的油，質(zhì)量稍好；有的是往正規(guī)柴油里加注生物質(zhì)油和煤油，特別是煤制油，硫含量超標。

硫含量超標的柴油對發(fā)動機有害，尤其是油路。燃燒后產(chǎn)生的大量氧化硫等氣體，會在發(fā)動機后處理時形成硫化物附著在貴金屬上，導致氮氧化物無法氧化還原。

國六車的后處理系統(tǒng)與國五不同，對油品要求更高。小油雜質(zhì)多，會縮短柴油濾清器壽命，損壞噴油嘴。

國六發(fā)動機精度高、功率大、溫度高，要用低灰分添加劑的機油保護尾氣處理器。

小加油站油品質(zhì)量難保證，儲存和過濾技術(shù)差，可能含雜質(zhì)堵塞噴油系統(tǒng)。油品來源主要是小煉油作坊，甚至有假油混賣。

國六車對柴油指標有要求，硫含量要降到 0.035，還增加了潤滑性等指標。運輸市場行情不好時，有些司機會為省錢加小油，但這不可取。國六車要去大加油站，選擇符合廠家要求的機油，保護后處理系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）