提前點(diǎn)火角是指從火花塞跳火瞬間到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度。

它很重要，因?yàn)榛旌蠚鈴狞c(diǎn)火、燃燒到完全燃燒有個(gè)時(shí)間過程，合適的提前點(diǎn)火角能讓各種工況下活塞做功下降沖程中氣體膨脹趨勢最大，發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好。

影響提前點(diǎn)火角的因素不少。比如氣缸溫度和氣缸壓力，燃燒速度高，點(diǎn)火提前角就得小些，這和發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、空氣溫度、氣缸溫度還有負(fù)荷有關(guān)。

再就是汽油辛烷值，抗爆性越高，點(diǎn)火提前角能大些。還有燃?xì)饣旌媳龋^濃過稀燃燒慢，得加大點(diǎn)火提前角，主要看油門開度和海拔。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火時(shí)刻影響大。提前點(diǎn)火是活塞到壓縮上止點(diǎn)前火花塞跳火點(diǎn)燃混合氣。能讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放最佳的點(diǎn)火提前角叫最佳點(diǎn)火提前角。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火提前角有辦法。啟動(dòng)時(shí)，按 ECU 存的初始點(diǎn)火提前角控制，一般是 10°左右。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU 根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號定基本點(diǎn)火提前角，再根據(jù)其他信號修正，確定實(shí)際點(diǎn)火提前角，給電子點(diǎn)火控制器輸出點(diǎn)火信號。

影響點(diǎn)火提前量最大的是轉(zhuǎn)速和混合氣燃燒速度。轉(zhuǎn)速上升，轉(zhuǎn)過同樣角度時(shí)間短，得更大提前角才有相應(yīng)提前時(shí)間?；旌蠚馊紵俣群突旌蠚獬煞?、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)，像燃燒室形狀、壓縮比等。

要讓愛車?yán)硐牍ぷ?，得考慮這些因素：缸溫缸壓高燃燒快，點(diǎn)火提前角要小，像發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷都有影響。汽油辛烷值高，抗爆震強(qiáng)，允許更大點(diǎn)火提前角。燃?xì)饣旌媳炔缓线m燃燒慢，要增加點(diǎn)火提前角，看節(jié)氣門開度、海拔高度。

有些車還有爆震傳感器，爆震時(shí)自動(dòng)降點(diǎn)火提前角。這么復(fù)雜的調(diào)制，傳統(tǒng)模擬點(diǎn)火器不行，得靠單片機(jī)點(diǎn)火器才能高速、精確、穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火提前角。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）