電動汽車是有空調(diào)功能的。

其制冷方面，開啟汽車空調(diào)系統(tǒng)后，整車控制器發(fā)出指令，通過壓縮機控制器驅動電動壓縮機，讓制冷劑循環(huán)流動。壓縮機把氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，輸送到冷凝器散熱、降溫、冷凝成中溫高壓液態(tài)制冷劑，再經(jīng)膨脹閥變成低溫低壓液態(tài)制冷劑，進入蒸發(fā)器吸收空氣熱量，降低周邊空氣溫度，鼓風機吹出產(chǎn)生制冷效果。

制熱方面，純電動車沒有發(fā)熱量大的汽油發(fā)動機，所以常用被稱為 PTC 的加熱元件來實現(xiàn)制熱。PTC 電加熱器采用 PTC 熱敏電阻元件為發(fā)熱源，內(nèi)部陶瓷材質(zhì)的熱敏電阻電阻值隨溫度變化急劇變化，溫度升高時電阻值增大，發(fā)熱量增加，達到一定高溫后自動切斷電源，溫度回落，如此循環(huán)將溫度穩(wěn)定在設定值左右。但這會耗費電動汽車的電池電量，減少行駛里程。

電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。它直接通過電力驅動空調(diào)壓縮機，車輛靜止時也能正常使用，不增加額外能耗和發(fā)動機負荷。能效提升，運行更節(jié)能，減少能源浪費。電動壓縮機平穩(wěn)運行，空調(diào)系統(tǒng)更寧靜，提供更舒適環(huán)境。智能科技應用讓空調(diào)體驗更人性化，很多車型配備先進溫控系統(tǒng)，能根據(jù)內(nèi)外溫度和乘客需求自動調(diào)整設置。高端電動汽車引入熱泵系統(tǒng)，冬季能高效提供溫暖，減少電池電量消耗，延長行駛里程。

總之，電動汽車不僅有空調(diào)功能，還在能效、靜音和智能化方面表現(xiàn)出色，為駕駛者提供舒適、環(huán)保的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）