剎車和手剎區(qū)別很大。

剎車是行車制動系統(tǒng)，全輪制動，讓車輛行駛中減速或停止，制動力較大，采用液壓制動。腳剎給前輪約 70%、后輪 30%的剎車力。腳剎通過制動總泵分配油或氣到各輪制動分泵，推動剎車片摩擦制動盤（鼓）實現(xiàn)制動，配置有制動力分配、剎車優(yōu)先等安全功能，一般用于汽車行駛時的制動或減速。

手剎是駐車制動系統(tǒng)，主要防止車輛溜車。通常是機械式鎖止后輪剎車，比如傳統(tǒng)機械手剎通過手剎拉線連接后面手剎風泵，上拉拉桿卡住風泵伸縮，頂緊剎車片剎住車輛；電子手剎則是通過開關控制線路來控制剎車分泵上的電機工作實現(xiàn)制動。手剎給后輪 100%剎車力，與前輪無關，制動力較小且無安全配置，一般在車輛停穩(wěn)后使用，輔助半坡啟動等。

此外，發(fā)動機制動也是一種制動方式，抬起油門踏板但不脫開發(fā)動機，利用發(fā)動機壓縮行程產生的阻力對驅動輪制動。其有三個優(yōu)點：差速器能平均分配制動力到左右車輪，減少側滑甩尾；減少腳制動使用頻率，避免長時間用制動器致制動力下降；限定車速，利于及時降速停車保安全。

總之，剎車和手剎在輪胎作用、原理、制動力和使用場景上均不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）