機油溫度上升的原因主要有以下這些。

首先是機油量的問題，機油量不在適當范圍內(nèi)，過多或過少都不行。過多會為發(fā)動機產(chǎn)生更大阻力，加劇磨損，溫度上升；過少則影響潤滑和散熱。所以更換機油時要嚴格按機油標尺刻度處理。

其次是冷卻循環(huán)水溫度，它是用來冷卻發(fā)動機零件帶走熱量的，若水冷系統(tǒng)溫度過高，無法及時冷卻零件，就會間接讓機油溫度升高，要定期檢查水泵、機油冷卻器等部件。

再者是機油冷卻器受堵，這會直接影響機油散熱，還可能導(dǎo)致機油壓力不足等問題，日常保養(yǎng)時應(yīng)定期檢查，有問題及時清理或更換。

還有軸瓦間隙過大，會出現(xiàn)機油泄油量過多，機油壓力低無法形成正常油膜，造成磨損甚至拉傷燒蝕摩擦表面。

另外活塞環(huán)密封不嚴，會使機油溫度過高，氣缸漏氣還會導(dǎo)致曲軸箱通風量過大，機油可能隨通風排出，要定期檢查其密封性。

發(fā)動機重負荷工作時，釋放的發(fā)熱量高，機油無法及時散熱，溫度就會飆升，要避免這種情況。

此外，劣質(zhì)機油對發(fā)動機保護不足，增大內(nèi)部摩擦且不能及時降溫，會讓機油溫度快速上升。

發(fā)動機裝配過緊，摩擦阻力加大，產(chǎn)生熱量多，新車或大修后的車可能有這情況，磨合不好要維修。

機濾堵塞不能充分過濾雜質(zhì)，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部磨損加劇、溫度上升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）