機(jī)油自行減少的原因有很多。

比如氣缸、活塞或活塞環(huán)老化，這會讓機(jī)油從氣缸、活塞或活塞環(huán)處流出或進(jìn)入燃燒室燃燒。這時(shí)得趕緊去 4s 店檢查，把新的氣缸、活塞 、活塞環(huán)換上。

氣門導(dǎo)管密封性弱了，機(jī)油會從氣門導(dǎo)管縫隙流出去。要在氣缸不竄油時(shí)做檢查和維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)體的密封圈老化，密封性變差，機(jī)油就從發(fā)動(dòng)機(jī)體的縫隙跑掉，得及時(shí)換新密封圈。

底部油箱螺絲松了，油箱密封不好、漏油，也會造成機(jī)油減少，把螺絲擰緊就行。

汽車跑的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境工作，機(jī)油會因高溫霧化，雖說有回收裝置但還是有損耗，這種蒸發(fā)導(dǎo)致的少量減少是正常的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有些部件得靠機(jī)油潤滑，部件表面的部分機(jī)油會進(jìn)燃燒室參與燃燒，0.3%以內(nèi)的消耗正常。

氣門油封要是泄漏，機(jī)油會順著氣門進(jìn)燃燒室燃燒，在氣門上留積碳，能通過檢查氣門積碳看是不是漏油，及時(shí)清理積碳就行。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或者氣缸桶磨損太厲害導(dǎo)致燒機(jī)油，活塞環(huán)和缸壁間隙變大，沒法有效密封，燒機(jī)油更嚴(yán)重，得換汽缸體、活塞環(huán)、活塞這些部件。

渦輪增氣器機(jī)油泄漏，可能是機(jī)油抗氧化性差在高溫下裂變，也可能是渦輪增壓轉(zhuǎn)數(shù)高，渦輪增壓器泵渦輪連接軸出故障泄漏。

還有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障也會導(dǎo)致燒機(jī)油，要么是分離器不能充分分離機(jī)油和油漆，要么是系統(tǒng)堵塞，讓曲軸箱內(nèi)壓力大，機(jī)油噴出來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）