半離合對車輛是有傷害的。

半離合時，離合器片會嚴重磨損，長期如此會導(dǎo)致離合器嚙合松動、啟動緩慢等問題。

因為半離合狀態(tài)下，離合器處于脫離和接合之間，壓盤和摩擦片之間摩擦力小，處于滑動摩擦狀態(tài)，飛輪轉(zhuǎn)速高于輸出軸轉(zhuǎn)速，動力部分傳遞給變速箱，這是一種軟連接。

車輛啟動時，動靜摩擦片剛接觸時，靜摩擦片無法帶動動摩擦片轉(zhuǎn)動，隨著離合抬起，接觸緊密、摩擦力增大，緩慢驅(qū)動動力摩擦片轉(zhuǎn)動，所以半聯(lián)動能讓車緩慢平緩起步，但不能常用。

新手因緊張把油門打得很低，離合器壓得很低且長時間未全抬起，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速和軸轉(zhuǎn)速的巨大速度差，車輛啟動慢，這種半聯(lián)動對離合器破壞性大。

開車時總把左腳踩在離合器踏板上，導(dǎo)致車輛長時間半聯(lián)動，也會加速離合器片磨損，影響車輛動力和經(jīng)濟性。而且半離合狀態(tài)下，車輛轉(zhuǎn)速越高，磨損越大，損害越嚴重。

為減少傷害，要正確使用離合器。掌握正確踩離合姿勢，腳掌踩踏板，腳跟貼地，踩到底時膝蓋微曲。踩在最低點，保證完全分離，避免長時間半聯(lián)動。駕駛中，別過快放離合，別故意提高轉(zhuǎn)速。踩離合后再換擋，放開油門。換擋不順暢，先放離合再踩再換擋，別強行換擋。

家用車手動擋半聯(lián)動時間短，擁堵路段才頻繁踩離合。早晚高峰擁堵不建議選手動擋。教練車學(xué)員練車時離合器常半聯(lián)動，損傷快、更換周期短，所以教練車壓低配置降低成本。開車別左腳一直踩離合，跑高速時長時間半離合會大幅磨損離合片，二擋起步也會過早損壞離合器，一擋起步有益無害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）