燃油經(jīng)濟(jì)性指以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力。

這當(dāng)中有三個(gè)評(píng)價(jià)燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)：?jiǎn)挝恍旭偫锍痰娜剂舷牧?、單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量、消耗單位燃油所行駛的里程。中國(guó)主要針對(duì)單位行駛里程的燃料消耗量這個(gè)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試。

汽油的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)受諸多因素影響。比如發(fā)動(dòng)機(jī)特性，像不同類(lèi)型、結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性有差別；汽車(chē)自重越重，消耗燃油往往越多；車(chē)速快慢也有影響，太快或太慢都可能增加油耗；各種運(yùn)動(dòng)阻力，像空氣阻力、滾動(dòng)阻力、爬坡阻力大，油耗也會(huì)上升；傳動(dòng)系的效率及減速比也關(guān)系到燃油經(jīng)濟(jì)性，效率高、減速比合理，能節(jié)省燃油。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性可以用單位功消耗的燃油質(zhì)量表示，叫燃油消耗率。比如公式 f=1000F/P 里，f 是燃油消耗率，F(xiàn) 是燃料消耗量，P 是功率。

車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性通過(guò)確定的試驗(yàn)循環(huán)行駛情況下的循環(huán)燃油耗和在平坦路面一定速度行駛的等速燃油耗來(lái)體現(xiàn)，計(jì)量單位有 km/L、MPG、L/100km 等。

影響燃油經(jīng)濟(jì)性的因素很多，除了上述提到的，還包括汽車(chē)質(zhì)量、排氣法規(guī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向和空調(diào)、行駛速度等。

燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)有企業(yè)平均油耗法規(guī)、油耗稅、按車(chē)輛確定油耗法規(guī)、行業(yè)自律等。

改善燃油經(jīng)濟(jì)性的措施不少。比如提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)域得到更多應(yīng)用，降低附件驅(qū)動(dòng)功率，減少非驅(qū)動(dòng)態(tài)的燃油供應(yīng)，回收減速能，降低行駛阻力。

在技術(shù)方面，汽油機(jī)可采用缸內(nèi)直噴稀薄燃燒、進(jìn)氣道噴射稀薄燃燒、可變配氣機(jī)構(gòu)等；柴油機(jī)可以是直接噴射式、改善增壓器、降低進(jìn)排氣損失等。

汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)也很關(guān)鍵。變速箱檔位越多，換擋越平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)條件下運(yùn)行機(jī)會(huì)就越多，越有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，所以現(xiàn)代車(chē)輛多采用 5 檔或以上的變速器，或無(wú)級(jí)變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）