目前市場上油電混用的車型有不少。

比如豐田卡羅拉雙引擎，其配備了 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力組合，汽油機(jī)最大功率 73kW，峰值扭矩 142Nm，電動(dòng)機(jī)最大輸出 53kW，峰值扭矩 207Nm。LED 大燈設(shè)計(jì)出彩，駕駛視野好，外觀也很有競爭力。

還有起亞 K5 混動(dòng)，對進(jìn)氣格柵做了調(diào)整，增加新輪轂設(shè)計(jì)和自動(dòng)調(diào)光、感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測等功能，搭載 2.0L MPI 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 馬力(110kW)，最大扭矩 180 ?！っ?。

新一代比亞迪唐 DM 也不錯(cuò)，外觀采用最新設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)附近用寶瓶式橫紋鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，車身尺寸大，搭載 2.0T+雙電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率超過 368KW。

卡羅拉不僅靈動(dòng)，其雙擎車型采用 E-CVT 變速箱，電機(jī)為永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá) 53KW，雙擎動(dòng)力系統(tǒng)是混聯(lián)式，汽油最大功率 100 馬力（73kw），電池用鎳氫蓄電池，容量達(dá) 6.5Ah。

現(xiàn)代索納塔也值得一提，北京現(xiàn)代引進(jìn)的第六代車型根據(jù)中國道路情況做了很多測試，加寬了后座空間，有 25 項(xiàng)修改，外形內(nèi)飾都不錯(cuò)。

另外，油電混動(dòng)的車還有本田 CR-V、郝穎、RAV4 房融、樓蘭、雷克薩斯 NX、雷克薩斯 UX、雷克薩斯 RX、森林人、威蘭達(dá)、斯巴魯 XV 等。

這些車的優(yōu)點(diǎn)明顯，燃油經(jīng)濟(jì)性高，駕駛性能好，起步加速時(shí)有電動(dòng)機(jī)輔助能降低油耗，內(nèi)燃機(jī)可關(guān)閉實(shí)現(xiàn)“零”排放。動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于同排量純內(nèi)燃機(jī)車，能彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低速時(shí)扭力不足的弱點(diǎn)，還能降低車內(nèi)機(jī)械噪音。比如本田 Crv 以運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)外觀和卓越操控性能展現(xiàn)混動(dòng)魅力。皓影混合動(dòng)力特性讓其高效，起步加速動(dòng)力足還省油。RAV4 榮放憑借混動(dòng)技術(shù)有良好燃油經(jīng)濟(jì)性和平穩(wěn)靜謐行車體驗(yàn)。樓蘭作為豪華 SUV，混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合動(dòng)力與豪華。雷克薩斯系列混動(dòng)車型豪華感和性能出色。森林人混動(dòng)版提供高效能與駕駛樂趣平衡。威蘭達(dá)節(jié)能且駕駛性能和舒適性卓越。斯巴魯 XV 混動(dòng)版有獨(dú)特駕駛體驗(yàn)和出色環(huán)保表現(xiàn)。

談到最好的油電混合車排名第一，一向以節(jié)油著稱的日系車表現(xiàn)出色，特別是豐田雙擎技術(shù)。現(xiàn)在豐田混動(dòng)技術(shù)已在主流車型使用，像第五代雙擎技術(shù)的豐田凱美瑞百公里油耗能控制在 4L 到 5L 之間。其動(dòng)力輸出主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)不斷技術(shù)迭代，耐用性與經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先。第五代豐田雙擎技術(shù)用小型鋰電，充放功率強(qiáng)，電動(dòng)機(jī)輸出功率大。豐田混動(dòng)采用淺充淺放，延長了動(dòng)力電池循環(huán)壽命，用小電池能控制車身重量減少行駛阻力節(jié)能，也節(jié)省車主后期更換電池費(fèi)用。豐田混動(dòng)在中國市場保有量大，適應(yīng)了中國市場需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）