國(guó)四和國(guó)五主要有以下區(qū)別。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)五對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更苛刻。比如氮氧化物排放量，國(guó)五要比國(guó)四降低百分之 25。國(guó)五還增加了非甲烷碳?xì)浜?PM 的排放限制。

發(fā)布時(shí)間不同，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于 2005 年 12 月 30 日，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于 2013 年 9 月 17 日。

排放控制水平不同，國(guó)五相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第 5 階段排放標(biāo)準(zhǔn)，從國(guó)四提至國(guó)五，單車污染能減少 30%至 50%。輕型車氮氧化物排放，國(guó)五比國(guó)四降低 25%，重型車降低 43%。

就車本身來說，國(guó)五的排放控制系統(tǒng)比國(guó)四復(fù)雜，成本有所增加。

在污染程度方面，為減少汽油蒸發(fā)造成的光化學(xué)污染等，國(guó)五的烯烴含量由國(guó)四的 28%降低到 24%。

車輛環(huán)保標(biāo)志有別，國(guó)四車輛有環(huán)保標(biāo)志，國(guó)五車輛取消了。

排放標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)四氮氧化物排放限值是每千米 0.8 克，國(guó)五是每千米 0.06 克，且國(guó)五新增了顆粒物濃度排放限制。

含硫量上限不同，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油含硫量上限為 10mg，國(guó)五為 50mg。

國(guó)四和國(guó)五的符號(hào)也不一樣，國(guó)四是 IV，國(guó)五是 V。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）