汽車空調(diào)的功率不是一個(gè)固定值，會(huì)因車型不同而有所差異。

一般來(lái)說(shuō)，家用小車空調(diào)功率在2 - 4千瓦之間，合計(jì)3 - 5馬力。以一臺(tái)1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)為例，工作時(shí)提供約30kW的功率，空調(diào)能耗占總功率的10 - 15%。普通小汽車空調(diào)消耗功率約3 - 5千瓦，約4 - 8匹。國(guó)產(chǎn)汽車的空調(diào)輸出功率在2 - 4kW中間，一共3 - 5HP。

一般B級(jí)車制冷壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)速為1000rpm時(shí)的用電量約為1.5kWh，而轉(zhuǎn)速增強(qiáng)到3000rpm時(shí)的用電量可接近5kWh以上。

汽車空調(diào)功率大主要有這些原因。一是使用環(huán)境不同。家用空調(diào)四周有厚厚的墻壁，隔熱好，室內(nèi)最熱也就32度左右，從32度降到26度，只需調(diào)節(jié)6度。而汽車四周是薄鐵皮和玻璃，吸熱好，車內(nèi)溫度可高達(dá)60 - 70度，要降到舒適的26度，需要下降34度，所以需要大功率壓縮機(jī)來(lái)快速產(chǎn)生大量冷氣，并持續(xù)提供冷氣維持溫度。

二是汽車空調(diào)的工作條件差。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化大，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之變化，工作不穩(wěn)定。環(huán)境溫度高，如發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)約70 - 90度、座倉(cāng)約40 - 50度，制冷介質(zhì)在循環(huán)過(guò)程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低。

汽車空調(diào)不是像家用空調(diào)一樣用“匹”來(lái)衡量功率大小的，它用制冷量或者壓縮功率來(lái)衡量，一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高功率就越大，但它有一個(gè)最高值。壓縮機(jī)的功率一般在1kw - 3kw，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，通常功率2kw左右，制冷量在4.5kw。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）