科目三不會限制通過率。

科目三通過率低，主要原因在于這是在實際道路上考試，車流量多，得留意其他車輛和道路交通情況，這對學員的心態(tài)是很大考驗，調(diào)整好心態(tài)很關(guān)鍵。

細節(jié)決定成敗，比如有的學員上車不做檢查、不觀察后視鏡就起步，肯定難通過。平時練得少也不行，多練才能熟練，才有把握。

如今科目三考試已改革，引入自動監(jiān)考系統(tǒng)，用計算機評分、衛(wèi)星定位等高科技手段，考場和考官由相關(guān)部門統(tǒng)一安排監(jiān)管，監(jiān)考官被安全員取代，只負責緊急情況處理。所有動作和分數(shù)由電腦自動判定，車內(nèi)有 360°監(jiān)控探頭，實時傳錄像到指揮中心，確保公正透明。

不存在控制通過率的問題，因為是隨機路線、隨機考官，評分標準嚴格，駕?；騻€人難以控制。

剛開始實行新規(guī)時，過關(guān)率不高是因為大家不熟悉規(guī)程和評判標準，后來熟悉了，過關(guān)率就上升了。

科目三考試要求嚴格，涉及駕駛安全的細節(jié)多，稍有差錯就掛科，嚴格要求是為培養(yǎng)合格駕駛員，不是暗箱操作?？荚図椖慷?，細節(jié)和規(guī)范多，技術(shù)不嫻熟就容易操作不規(guī)范或遺忘細節(jié)導致掛科，所以通過率低，但絕不是控制通過率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）