貨車水溫一般在 65℃～95℃內(nèi)是正常的。不同車型可能會(huì)有細(xì)微差別，具體以車輛使用說(shuō)明書為準(zhǔn)。

貨車大多采用水冷柴油機(jī)，這種冷卻方式效果好，能在溫度或工作負(fù)荷變化時(shí)調(diào)整冷卻強(qiáng)度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定溫度內(nèi)工作。

如果貨車水溫過(guò)高，可能有以下原因：

一是冷卻液不足或選擇不當(dāng)。柴油機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度高，對(duì)冷卻液要求嚴(yán)格。冷卻液嚴(yán)重缺乏或質(zhì)量差，不能及時(shí)帶走熱量，會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高。

二是散熱面積不足。水冷柴油機(jī)的冷卻液多為水和乙二醇混合，夏天若加自來(lái)水，長(zhǎng)期使用可能因冷卻液質(zhì)量差產(chǎn)生水垢堵塞散熱管，降低散熱效率。

三是節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器能根據(jù)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，若節(jié)溫器故障，冷卻系統(tǒng)可能無(wú)法循環(huán)，水溫就會(huì)升高。

四是冷卻風(fēng)扇故障。車輛高速行駛時(shí)，熱量不能及時(shí)傳給防凍液影響散熱，導(dǎo)致防凍液溫度升高。

五是循環(huán)水泵故障。比如軸承抱死、葉輪損壞，會(huì)使冷卻液循環(huán)速度變慢，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

六是機(jī)油噴射時(shí)間太晚。未燃燒的柴油會(huì)讓柴油機(jī)溫度過(guò)高，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱。

為保證貨車水溫正常，要定期檢查冷卻系統(tǒng)的水箱、水泵、皮帶、水管、補(bǔ)水罐等部件是否正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）