轉(zhuǎn)向器由各種齒輪和齒條組成。

常見的轉(zhuǎn)向器類型及組成部分有所不同。

比如齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，由一對相互嚙合的小齒輪和齒條構(gòu)成，轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)時，齒條做直線運動，有時靠齒條直接帶動橫拉桿使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、轉(zhuǎn)向靈敏、體積小，廣泛應用于汽車。

蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件，蝸桿轉(zhuǎn)動帶動錐形指銷做圓弧運動，從而帶動曲柄和轉(zhuǎn)向垂臂擺動，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，這種轉(zhuǎn)向器常用于轉(zhuǎn)向力較大的載貨汽車。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由機械部分與液壓部分組成，機械部分有殼體、側(cè)蓋、上蓋、下蓋、循環(huán)球螺桿、齒條螺母、轉(zhuǎn)閥閥芯、扇齒軸等，通過鋼球?qū)⒘鬟f，使滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，提高傳動效率，缺點是結(jié)構(gòu)復雜、成本高、轉(zhuǎn)向靈敏度稍遜，常用于重型車輛和工程機械。

此外，根據(jù)助力類型，轉(zhuǎn)向器可分機械式和動力式。機械轉(zhuǎn)向器又有齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式等不同結(jié)構(gòu)形式。動力式轉(zhuǎn)向器按傳能介質(zhì)不同，分為氣動式和液壓式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）