TGDi 代表渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

T 指的是渦輪，也就是渦輪增壓，這是一種能提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的技術(shù)。渦輪有兩個(gè)，一個(gè)在排氣側(cè)，一個(gè)在進(jìn)氣側(cè)，由一根剛性軸相連。排氣側(cè)渦輪由廢氣推動(dòng)，帶動(dòng)進(jìn)氣側(cè)渦輪，像鼓風(fēng)機(jī)往發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)吹氣，實(shí)現(xiàn)增壓。它最大優(yōu)點(diǎn)是不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量，能大幅提高功率和扭矩，裝了渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能比沒(méi)裝的增加約 40%甚至更多。

GDI 意思是汽油直接噴射，在 TGDi 技術(shù)中，燃油直接噴入汽缸，讓燃油更充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，從而提升動(dòng)力性能還能降低油耗。

這種先進(jìn)技術(shù)在國(guó)際上廣泛用于 F1 專業(yè)賽車，顯示強(qiáng)大動(dòng)力。它已成為國(guó)際汽車企業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和研發(fā)能力的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。像奔馳、寶馬、通用、本田等都用了這技術(shù)。

中國(guó)也有突破，瑞麟 G5 搭載的 TGDI 引擎，動(dòng)力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)與日系車相當(dāng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡，這是中國(guó)首款自主制造并量產(chǎn)的 TGDI 引擎。江淮汽車自主研發(fā)的 1.5L TGDI 汽油機(jī)，配合 DCT 項(xiàng)目，是小排量長(zhǎng)速比的黃金搭檔，有低油耗、低排放、高動(dòng)力輸出的優(yōu)異性能，功率達(dá) 120kW，扭矩 251N.m，怠速油耗降 30%以上，整車節(jié)油 20%，滿足歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，有歐Ⅵ排放潛力，2011 年在奧地利 AVL 公司技術(shù)中心一次性點(diǎn)火成功，基本型將搭載江淮和悅車型，2013 年量產(chǎn)，為此新建專業(yè)化汽油機(jī)工廠。

總之，TGDi 技術(shù)的普及和發(fā)展需全行業(yè)努力，提升中國(guó)汽車工業(yè)整體實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）