無級變速是一種能使傳動比在一定范圍內連續(xù)變化的變速器，它沒有具體的擋位概念。

發(fā)動機扭矩從變矩器傳送到變速器，通過鋼帶將力從主動滑輪組件傳至從動滑輪組件。

滑輪組件由固定滑輪和移動滑輪組成，當壓力作用于主動滑輪組件的移動滑輪時，移動滑輪向固定滑輪靠攏，使主滑輪上的鋼帶運轉半徑增大，變速器處于高速狀態(tài)；反之，壓力作用在從動滑輪組件上，使移動滑輪遠離固定滑輪，鋼帶運轉半徑縮小，變速器處于低速狀態(tài)。

鋼帶位于兩個滑輪之間，負責傳遞發(fā)動機動力。行星齒輪組件將變速器動力傳遞給輸出軸，并通過離合器切換實現(xiàn)前進擋和倒擋的變換。

電子液壓控制單元通過控制電磁閥或調節(jié)閥切換內部液壓油流向來完成換擋。

無級變速技術采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪配合傳遞動力，常見的有液力機械式和金屬帶式無級變速器。它能實現(xiàn)傳動比連續(xù)改變，得到傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配。

在駕駛時，不要將換檔桿拉至“N”位置。前進與后退切換時要完全停車并踩制動踏板操作變速桿。下坡用“S”檔或手動模式低檔，利用發(fā)動機制動。按廠家規(guī)定檢查油質和油量并定期更換。駕駛過程最好用自動模式，保養(yǎng)應由專業(yè)維修單位進行。

簡單說，無級變速器由兩個錐形輪和一條鋼帶組成，鋼帶套在錐形輪中間，錐形輪縫隙可自由調整實現(xiàn)不同傳動比。汽車起步時，主動輪錐盤縫隙變大，鋼帶落最下面，小輪帶大輪獲低速大扭矩方便起步；加速時，主動輪錐盤縫隙變小，鋼帶移最上面，大輪帶小輪獲高速低扭矩提速。無級變速器換擋順滑無頓挫還省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）