主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用主要有以下幾個(gè)方面。

一是能讓車(chē)輪在受外力偏離直線行駛時(shí)，前輪會(huì)在力的作用下自動(dòng)回正。當(dāng)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后，車(chē)輛自身重力能促使其回到直線行駛位置。

二是主銷(xiāo)內(nèi)傾可使主銷(xiāo)軸線與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減少駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力，讓轉(zhuǎn)向操作變得輕便。

三是主銷(xiāo)內(nèi)傾還能減少前輪對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的沖擊。

不過(guò)，要注意主銷(xiāo)內(nèi)傾角不能過(guò)大。內(nèi)傾角過(guò)大，在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)使輪胎磨損加快。而且，當(dāng)前懸架左右側(cè)的轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾角不相等時(shí)，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的操縱問(wèn)題，比如急加速時(shí)跑偏、剎車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向拉力及沖擊轉(zhuǎn)向等。

另外，主銷(xiāo)內(nèi)傾和主銷(xiāo)后傾都有使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用，但主銷(xiāo)后傾的回正作用與車(chē)速有關(guān)，而主銷(xiāo)內(nèi)傾的回正作用與車(chē)速無(wú)關(guān)。因此，高速時(shí)主要靠主銷(xiāo)后傾的作用，而低速時(shí)主要靠主銷(xiāo)內(nèi)傾的作用。

主銷(xiāo)內(nèi)傾角靠前軸軸荷保證汽車(chē)直線行駛和車(chē)輪自動(dòng)回正。主銷(xiāo)內(nèi)傾和車(chē)輪外傾角度主要是由轉(zhuǎn)向節(jié)決定的。

需要提醒的是，主銷(xiāo)內(nèi)傾角一般是在車(chē)輛制造時(shí)形成的，而且通常是不能調(diào)的，如果內(nèi)傾角誤差過(guò)大應(yīng)更換轉(zhuǎn)向節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）