剎車是剎前輪還是后輪？這得具體情況具體分析。

一般來說，踩剎車時四個輪子是同時剎車的。但手剎控制的通常是后輪，腳剎則是前輪和后輪都起作用。

在制動力的分配上，一般車前輪分配約 70%的制動力，后輪分配約 30%，這是由感載比例閥來分配的。同時，EBD 作為 ABS 的輔助功能，能夠調(diào)整制動裝置。

汽車剎車系統(tǒng)分為行車制動和駐車制動。行車制動，也就是我們常說的腳剎，基本是四個車輪一起制動，只是前后車輪的制動力會稍有差異。

駐車制動，也就是手剎，大多是通過鋼絲拉線連接到后制動蹄來實現(xiàn)對后輪的制動。不過要注意，手剎長期使用可能導致鋼絲變形，從而降低制動效果。

現(xiàn)在的車輛基本是前后盤剎，剎車盤和剎車片容易磨損，所以要記得及時檢修或更換。而且要經(jīng)常檢查剎車的平衡狀態(tài)，確保剎車系統(tǒng)正常工作。

另外，在不同的路面狀況下，剎車效果也會有所不同。比如在摩擦力大的路面，ABS 系統(tǒng)能有效防止車輪抱死；但在積雪或摩擦力低的路面，可能就剎不住，這時候就需要車主根據(jù)實際情況控制車速。

總之，汽車剎車時四個輪子都會參與制動，只是在不同情況下，前輪和后輪所承擔的制動力大小有所不同，同時手剎主要作用于后輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）