柴油車冒黑煙主要是因為燃油燃燒不充分，排放出混有大量黑碳顆粒的黑色尾氣。常見原因有以下這些：

1. 氣缸內新鮮空氣不足：比如空氣濾清器濾芯積塵過多，消聲器銹蝕、積炭或油污，進、排氣門間隙過大，配器機構零件松動、磨損、變形等。

2. 氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降：像缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣，氣門間隙過小或燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴，缸蓋與機體、噴油器與缸蓋接合面漏氣，氣門嚴重下陷，相關零件間隙過大等。

3. 柴油霧化不良：噴油器壓力調整過低，調壓彈簧折斷或發(fā)卡，針閥與閥座積炭、卡滯或磨損過甚，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

4. 供油時間及供油量不正確：供油時間過遲，起動初期供油時間過早，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，噴油泵調節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

5. 噴油器工作不良：大泵車噴油器霧化不良或滴油，可用單缸斷油法逐缸查找。排放升級后，像供油量不均勻、噴射時間過早、霧化不充分都會導致冒黑煙，EGR 閥發(fā)生故障關不嚴也會如此。

6. 供油提前角調整不當：過小會導致后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出。

7. 空氣濾清器堵塞：進氣阻力增加，導致送風不足。

8. 柴油發(fā)動機負荷過大：比如突加 50%和突加 100%額定負載時，一般會在短時內有黑煙。

9. 柴油質量不好：油品中顆粒物水分不能燃燒，會增加尾氣排放，還會造成燃燒不充分、潤滑效果差，甚至燒噴油嘴。

10. 調速器失效而造成噴油過多，最大油量限制螺釘調整不當，噴油時間過早，柱塞過老調整時改變位置加大噴油量，噴油泵各缸噴油不均勻，噴油器霧化不良，負荷過多等。

解決辦法：

1. 更換空氣過濾器：空氣污染嚴重地區(qū)每 5000KM 清掃一次，空氣好的地區(qū)每 10000KM 清掃一次。

2. 更換電磁閥（包括渦輪增壓器）：特別是柴油質量差的中小城市車主應重點檢查。

3. 更換燃油濾清器：避免因柴油質量差導致的問題。

4. 清潔油路：可緩解冒黑煙問題，柴油質量差的地區(qū)可采用。

5. 更換損壞的零件：比如噴油器偶件、噴油泵柱塞偶件等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）