手自一體汽車換擋其實(shí)不難。

起步時，讓擋位在 P 駐車擋或 N 空擋，踩住剎車發(fā)動汽車。

車輛起步，踩剎車掛入 D 擋，松離合后再加油門。

道路順暢就掛 D 擋，避免猛踩油門以免增加油耗。

爬坡時換成爬坡?lián)?，動力足還能避免發(fā)動機(jī)吃力。

堵車時用手動變速，20 公里左右掛 2 擋，30 公里以上掛 3 擋，還能掛 S 限制擋限制跳擋。

下坡路段別掛 N 空擋，會損傷變速箱。

停車時把車擋位放在 P 擋再熄火、拔鑰匙。

行駛中，從 D 擋切換到 M 擋無需踩剎車或松油門，在 M 擋位可來回加減擋位。M 擋加擋是 M+，減擋是 M－，儀表盤會顯示擋位。

手動模式能增速或限速。地下車庫下坡，前輪下坡前切換到 M 檔的一檔，聽到發(fā)動機(jī)噪音加大車速變快時輕點(diǎn)剎車。

沒 M 檔可用 S 檔或 L 檔，個別車啥都沒有就 D 檔踩剎車下坡。手動檔提前切換到 2 檔，陡的坡道掛 1 擋。

D 檔隨時能切換手動模式 M 檔，系統(tǒng)會根據(jù)車速匹配擋位。

M 檔自動減檔不自動升檔，減速時檔位會降，提速需手動加檔或切換 D 檔。

D 檔能滿足多數(shù)工況需求。

M 檔在下坡時利用發(fā)動機(jī)牽制力控制車速，減少剎車片使用強(qiáng)度。

S 檔在超車、下坡時有和 M 檔類似功效，自動升檔功能和 D 檔設(shè)置的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速參數(shù)不同，能延遲升檔來超車提速或下坡牽制。

L 檔是慢速檔或爬坡檔，特定條件使用，正常行駛不能直接切換，要先降速。

下坡時 D 檔正常行駛能隨時切換 M 檔，中途切換要踩剎車控制速度再切換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）