壓縮機故障會有不少表現(xiàn)。

首先是不制冷或者制冷效果明顯變差，這是很常見的情況。

再有就是空調(diào)干脆不制冷了，讓您在車內(nèi)感受不到?jīng)鲆狻?/p>

還有排氣閥損壞，這會影響整個制冷的循環(huán)。

電磁離合線圈要是燒壞，空壓機就可能不工作，或者制冷效果大打折扣。

電氣方面，像繞組短路、斷路，繞組與機殼接觸導致接地，電流異?；蛘咄耆C，這都是有可能的。

然后是異常的震動與噪音，能明顯感覺到壓縮機工作不正常。

閥門方面，如果吸、排氣閥關閉不嚴，制冷劑泄漏或回流，那制冷效果肯定受影響。

機械故障也得注意，比如抱軸、卡缸等。

熱保護器損壞也是故障表現(xiàn)之一。

那怎么判斷壓縮機好壞呢？您得學會判斷壓縮機上的三個接線柱，S—啟動繞組、R—運行繞組、C—公共端，用萬用表檢測阻值，SC 與 RC 的阻值之和約等于 RS 的阻值就算正常，有一點微小偏差也沒事。

用萬能表測量通電狀況，如果阻值正常但壓縮機內(nèi)部短路可能測不出來，顯示通電但壓縮機不起動，換了起動電容還是不起動，那壓縮機可能就壞了。

另外，還得考慮壓縮機接線端的接線、系統(tǒng)冷媒泄露、電容器損壞、電容器規(guī)格與壓縮機不相符、電源線布線、壓縮機發(fā)生鍍銅或生銹、壓縮機不正常磨損等狀況。

總之，壓縮機一旦出現(xiàn)故障，要盡快檢修或者更換，這樣才能保證汽車空調(diào)系統(tǒng)或者相關系統(tǒng)正常運行，讓您的出行更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）