國(guó)五和國(guó)六有不少區(qū)別。

首先是排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六比國(guó)五嚴(yán)格很多，整體嚴(yán)格 50%以上，在汽車(chē)汽油中一氧化碳、PM 細(xì)顆粒物、苯含量方面比國(guó)五嚴(yán)格 40%。國(guó)六無(wú)論采用何種燃料，排放限值均相同，國(guó)五柴油和汽油機(jī)車(chē)型排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國(guó)六在氮氧化物、顆粒物等排放標(biāo)準(zhǔn)方面更嚴(yán)格。

而且監(jiān)管要求也不同，國(guó)六在型式檢驗(yàn)和信息公開(kāi)、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車(chē)檢查、在用車(chē)符合性檢查等方面更嚴(yán)格，并簡(jiǎn)化達(dá)標(biāo)判定方法。

其次是車(chē)輛價(jià)格，國(guó)六車(chē)因?yàn)榧友b了不少東西，廠家還有各種測(cè)試及投產(chǎn)的額外成本，所以價(jià)格高于國(guó)五車(chē)。

再就是報(bào)廢時(shí)限，2019 年 1 月買(mǎi)的國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)行車(chē)證都是 15 年，但實(shí)際使用有區(qū)別。

國(guó)六重點(diǎn)聚焦汽車(chē)廠商，加大檢測(cè)力度，確保造出符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)。汽車(chē)廠商制造國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，成本增加，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝 PDF 和顆粒捕集器，這由消費(fèi)者買(mǎi)單。

國(guó)六完善了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的監(jiān)控要求。國(guó)六推出后，國(guó)五汽車(chē)折舊大，國(guó)三汽車(chē)直接報(bào)廢，國(guó)四汽車(chē)受限。

國(guó)六車(chē)排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)，加汽油時(shí)要求高標(biāo)號(hào)汽油，修車(chē)角度看，維修費(fèi)用大于國(guó)五。

國(guó)六分兩個(gè)階段，國(guó)六 B 已實(shí)施，國(guó)六 A 是國(guó)五改進(jìn)版，國(guó)六 B 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）