國4和國5有不少區(qū)別。

發(fā)布時間上，國4排放標準在2005年12月30日發(fā)布，國5排放標準在2013年9月17日發(fā)布。

內容方面，國4汽車排放污染物有HC、NOx、CO、PM等，通過一些技術控制排放；國5在氮氧化物、碳氫化合物和氮氧化物總和、顆粒物濃度、顆粒物粒子數(shù)量和除甲烷以外的碳氫化合物的標準提高了，且單車污染減少30%至50%。

嚴格性上，國5輕型車氮氧化物排放能降低25%，重型車氮氧化物排放能降低43%。

從汽車本身看，國5排放控制系統(tǒng)更復雜，成本增加，像有更好的催化轉化器活性層等技術。

污染程度上，國5降低烯烴含量，減少汽油蒸發(fā)排放造成的光化學污染和發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物。

實施時間上，國4從2012年1月1日全國實施，國5從2017年1月1日實施。

汽油柴油排放標準方面，國5汽油大幅下調硫、金屬等指標，柴油十六烷值提升4%，讓柴油機啟動更易，工作更穩(wěn)，動力更強，油耗更低。

環(huán)保標志方面，國5取消環(huán)保標，可通過車輛出廠合格證或機動車環(huán)保網(wǎng)了解排放標準。

總之，逐漸提高的機動車污染物排放標準，讓機動車尾氣對生活環(huán)境的污染逐漸減輕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）