三元催化器需要清洗，但沒有固定的清洗時間和公里數(shù)，要根據(jù)實際情況判斷。

三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置，能將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，讓汽車尾氣得到凈化。它里面像蜂窩狀有密密麻麻小孔，主要成分是貴重金屬，所以新的三元催化器較貴，壞的也能賣些錢。

其工作原理是利用催化劑活性使尾氣有害氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。由于在凈化尾氣過程中會吸附積累雜質(zhì)和沉積物，可能堵塞通道、降低催化效率甚至失效，這時就需清洗。

清洗三元催化器方法有多種。添加劑清潔，經(jīng)濟實惠易操作但效果一般。掛瓶清洗是主流方式，操作方便無需拆卸，但材料成本貴且效果不太理想。拆卸清潔效果最好但麻煩費時費力，很多店不愿提供服務(wù)。

輸液瓶清洗有注意事項，如三元催化器有機械損傷等情況清洗效果不大；發(fā)動機清洗中停止要及時處理；檢查混合物濃度；應(yīng)在清洗節(jié)氣門等后進行；清洗中怠速不能過高；清洗液不能滴在車漆上；清洗場所要遠離火源。

三元催化器堵塞有不同程度。輕度堵塞尾氣凈化能力降低，沒專業(yè)儀器難發(fā)現(xiàn)異常。中度堵塞凈化能力持續(xù)下降，發(fā)動機油耗增加、功率下降，故障指示燈可能亮起。

何時清洗呢？發(fā)動機故障燈亮起，報三元催化效能低的故障碼時必須清洗。一般維修廠用免拆清洗，也叫掛吊瓶，效能低時可能需拆洗。如還不行就得更換，價格很高。

總之，三元催化器不是定期清洗，而是臟了才洗，具體靠猜測或故障碼判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）