交通事故掛靠關系的認定通常從以下幾個方面進行：

首先，車輛存在名義車主和實際車主，營運車輛要具備營運資質，常登記在大型企業(yè)名下，該企業(yè)為名義車主，實際出資且控制車輛的為實際車主即掛靠人。

其次，掛靠人對車輛有實際控制權，自行經營，被掛靠單位不參與經營。

再者，被掛靠單位僅向掛靠人收取管理費，負責車輛年審，并對車輛有監(jiān)管義務。

在交通事故中，如果以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發(fā)生事故且屬于該機動車一方責任，根據《中華人民共和國民法典》第一千二百一十一條規(guī)定，由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任。但責任的劃分情況有所不同。

比如，被掛靠人可能承擔墊付責任，因為掛靠人以其名義從事運輸，被掛靠人作為名義車主和法律形式的車主，在事故后應對受害人承擔墊付責任。

或者被掛靠人和掛靠人承擔連帶賠償責任，因為車輛所有人對所掛靠的車輛未盡到監(jiān)督、管理義務造成侵害賠償，應以過錯共同侵權論處。

還有可能是有限連帶責任，即交通事故由掛靠人承擔賠償責任，被掛靠人在收取車輛管理費范圍內承擔有限連帶賠償責任。

也存在被掛靠人不承擔責任的情況，比如肇事車輛雖掛靠但被掛靠人不是車輛實際所有權人也非營運收入受益人。

此外，買賣車輛未過戶的掛靠車輛，如果被掛靠人既非實際所有權人也非營運受益人，不承擔賠償責任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）