水箱不循環(huán)會導(dǎo)致高溫，原因主要有以下這些。

節(jié)溫器性能下降或損壞，未達到打開工作溫度，會造成下水管不熱。

長時間不清洗管道產(chǎn)生銹垢，也會阻礙循環(huán)。

水泵出現(xiàn)問題，比如葉輪脫落、皮帶打滑，或者水道堵塞，都會影響冷卻液循環(huán)。

冷卻液量不足、有空氣堵塞、風(fēng)扇損壞、氣缸墊損壞等同樣會引發(fā)這一狀況。

對于冷卻液缺失，分自然缺失和滲漏，滲漏又分內(nèi)漏和外漏。內(nèi)漏如氣缸墊損壞、氣缸壁有砂眼，維修復(fù)雜，需分解發(fā)動機。外漏可肉眼觀察找到漏點處理。

節(jié)溫器損壞時，冷卻液不能進入水箱散熱，更換節(jié)溫器，部分車型還需檢查線路。

水泵分機械和電子兩種，機械水泵葉輪脫落或皮帶打滑，電子水泵葉片脫落、線束短路、保險絲熔斷等會導(dǎo)致不工作，找到故障根源處理即可。

水道堵塞多因長期加自來水產(chǎn)生水垢、水銹或使用劣質(zhì)配件，常見散熱水箱堵塞，可據(jù)情況選擇是否更換。

風(fēng)扇損壞，像繼電器不工作、保險絲熔斷、線束短路等都會讓電子風(fēng)扇無法正常工作，導(dǎo)致冷卻液不能有效散熱。

另外，還要確定車輛是真故障還是儀表和水溫傳感器損壞造成的假故障，然后制定維修方案。

為預(yù)防水溫高，要定期檢查和更換冷卻液，行駛中注意觀察水溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）