拉力賽都是小鋼炮，這是因?yàn)樾′撆诰哂泻芏嗒?dú)特優(yōu)勢(shì)。

首先是輕量化，小鋼炮通常采用較輕材料和較小車身尺寸，動(dòng)力重比更好，能在低馬力下實(shí)現(xiàn)高速度和快轉(zhuǎn)彎速度。

其次動(dòng)力輸出強(qiáng)，配備高馬力、高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，不少還配手動(dòng)變速器，讓駕駛員更好控制動(dòng)力傳輸和提高換檔速度。

再者抓地力佳，配備高性能輪胎，在彎道和濕滑路面有更好穩(wěn)定性和操控性。

還有靈活性好，車身尺寸小，在狹窄賽道和擁擠停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，重量輕也方便維修和運(yùn)輸。

另外成本效益高，價(jià)格適中，購(gòu)買和維護(hù)成本低，降低比賽成本。

拉力賽賽道通常狹窄，多碎石和溝壑，對(duì)操控性考驗(yàn)大。小鋼炮多為兩廂車型，軸距短，比三廂車型操控性好，轉(zhuǎn)彎極限高。而且小鋼炮的底盤和懸掛系統(tǒng)更堅(jiān)固，能應(yīng)對(duì)賽道挑戰(zhàn)。

拉力賽分階段進(jìn)行，考驗(yàn)車手耐力和時(shí)間把控能力。世界拉力錦標(biāo)賽是頂級(jí)汽車賽事，每年有超 10 億人次觀看。達(dá)喀爾拉力賽以撒哈拉大沙漠為線路，是最艱苦的拉力賽。

總之，小鋼炮在輕量化、動(dòng)力、抓地力、靈活性、成本等方面表現(xiàn)出色，能很好適應(yīng)拉力賽的各種要求，所以成為拉力賽的熱門選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）